Pārskats
Bridge Crane, ko parasti sauc par “braukšanu”, ir sava veida celšanas tehnika, ko plaši izmanto rūpniecības un kalnrūpniecības uzņēmumos, tā darbības mehānisms sastāv no trim būtībā neatkarīgu braukšanas sistēmu, automašīnas vadīšanas sistēmu, āķa braukšanas sistēmu, K-Drive invertoru uz Virs trim braukšanas sistēmai, kas veiksmīgi tika reformēta, šī galvenokārt apraksta braukšanas transformācijas procesu pirms un pēc pastaigu sistēmas.
Shēma Priekšrocības
- Uz lauku orientēta strāvas atvērtā cilpas vektora vadība, pilnībā atsaistītie motoriskie mainīgie, lieli zemas frekvences torqu-e, ātra reakcija utt.;
- KD600ADOPTS PG Bezmaksas atvērtā cilpas vektora vadības režīms un vektorizēts V/F režīms un pastiprina pirmā pārnesuma jaudas Le-Vith konfigurāciju;
- Frekvences diapazons: 0,5-600Hz segmenta iestatījums, nepārtraukta pielāgošana;
- Darba sprieguma diapazons: 380 V ± 20%, un kopnes tilpums nokrīt līdz 360 VDC uzreiz, lai bez traucējumiem būtu bezrūpīga;
- PārsloadCapacity: 150% no nominālās strāvas, 1 minūte atļauta;200% vērtēta strāva, 1s atļauts;
- Griezes momenta raksturlielumi: sākuma griezes moments, lielāks par 2 reizes lielāku griezes momentu;Zems frekvences griezes moments, kas lielāks par 1,6 reizes lielāku griezes momentu 1Hz;Bremzēšanas griezes moments ir grezns nekā nominālais griezes moments.
Darbības īpašības
- Celtņu celšanas mehānismam ir liels sākuma TORQ-ue, kas parasti pārsniedz 150% no nominālā griezes momenta.Ja tiek ņemti vērā pārslodze un citi faktori, sākuma un paātrināšanas procesā nodrošina vismaz 200% no nominālā griezes momenta;
- Kad pacelšanas mehānisms darbojas uz leju, motors būs reģeneratīvās enerģijas ražošanas stāvoklī, un tam ir jābūt enerģijas patēriņa bremzēšanai vai reģeneratīvai atgriezeniskajai saitei uz tīklu;
- Pacelšanas mehānisma slodze mainās dramatiski, ja paceltais objekts atstāj vai pieskaras zemei, un frekvences pārveidotājam jāspēj vienmērīgi kontrolēt IMPA-CT slodzi;
- Asthetraveling ātrums no priekšējā un aizmugurējā ceļojuma mehānisma mehānisma mehānisma mehāniskā dizaina laikā nav augsts, pārveidotāju var izmantot pareizai pārmērībai, lai uzlabotu darba efektivitāti.
Vienkārša elektroinstalācijas shēma
Parametru seting un apraksts(Kreisā un labā motora pārvietošanās parametri)
| Parametrs | Izskaidrot | Parametra iestatījums | Izskaidrot |
| P0-00 = 0 | VF kontrole | P5-00 = 1 | uz priekšu |
| P0-04 = 1 | Ārējā termināļa sākuma apstāšanās | P5-01=2 | veikt vēlāk |
| P0-06 = 1 | Digitālās frekvences iestatījums | P6-00 = 2 | 1. releja bojājuma izvade |
| P0-14 = 60.00 | Maksimālā frekvence | P4-01 = 1,6kw | Savienota motora jauda |
| P0-16=60,00 | Augšējā robeža frekvence | P4-02 = 380V | Motora nominālais spriegums |
| P0-11 = 60.00 | Digitālās iestatīšanas frekvence | P4-04 = 3,3a | Motora nominālā strāva |
| P0-23 = 3,0s | Paātrinājuma laiks | P4-05 = 50Hz | Novērtēts motora biežums |
| P0-24 = 2,0s | Palēnināšanās laiks | P4-06 = 960R/min | Nomināls motora ātrums |
| PIEZĪME: Ja tiek izmantots viens frekvences pārveidotājs ar diviem motoriem, ir ļoti ieteicams uzstādīt atbilstošu termisko releju katra motora priekšējā galā, lai aizsargātu katru motoru. | |||
Darbības efektu analīze
KD600 sērijas frekvences pārveidotājs ir veicis frekvences pārveidošanu ceļojuma sistēmā, un TR-izveides efekts ir samērā ideāls, galvenokārt parādīts:
- Tiek realizēts mīkstais sākums un mīkstā apstāšanās starta laikā, kas samazina ietekmi uz strāvas režģi;
- Pēc frekvences pārveidotāja, sākotnējā maiņas kontaktora un ātruma regulēšanas rezistora tiek izlaisti, kas ne tikai ietaupa uzturēšanas izmaksas, bet arī samazina apkopes dīkstāvi, tādējādi palielinot izvadi;
- Kad galvenais āķis darbojas ar 5Hz ~ 30Hz, enerģijas taupīšanas efekts ir ļoti acīmredzams;
- Frekvences pārveidotāju izmanto, lai kontrolētu priekšējo un aizmugurējo kustību, un kreisās un labās puses pārvietošanās mehānismu sērija var realizēt pārmērīgas frekvences darbu.Nodrošinot drošību, tiek ievērojami uzlabota darba efektivitāte, kā arī tiek samazināta ceļojošā aprīkojuma apkopes slodze biežas maiņstrāvas kontaktoru nomaiņas dēļ.
Noslēguma piezīmes
Frekvences pārveidotājs tiek izmantots, lai kontrolētu priekšējo un aizmugurējo staigāšanu un kreiso un labo pastaigu mehānisma sēriju, kas var realizēt pārslodzi, ievērojami uzlabot darba efektivitāti, nodrošinot drošības nodrošināšanu, kā arī samazināt braukšanas aprīkojuma apkopes slodzi, kas saistīta ar to bieža maiņstrāvas kontaktoru nomaiņa.
Lietojumprogrammu vieta
Izlikšanas laiks: 17. novembris 2023