Pārskats
Tilta celtnis, ko parasti sauc par "braukšanu", ir sava veida celšanas mašīnas, ko plaši izmanto rūpniecības un kalnrūpniecības uzņēmumos, un tās darbības mehānisms sastāv no trīs būtībā neatkarīgām braukšanas sistēmām, automašīnas braukšanas sistēmas, āķa piedziņas sistēmas, K-DRIVE pārveidotāja. Iepriekš trīs braukšanas sistēma veiksmīgi reformēta, tālāk galvenokārt aprakstīts braukšanas pirms un pēc iešanas sistēmas transformācijas process.
Shēma Priekšrocības
- Uz lauka orientēta strāvas atvērtā cikla vektora vadība, pilnībā atsaistīti motora mainīgie lielumi, liels zemfrekvences griezes moments, ātra reakcija utt.;
- KD600 pieņem PG brīvas atvērtās cilpas vektora vadības režīmu un vektorizēto V/F režīmu un pastiprina pirmā pārnesuma jaudas līmeņa konfigurāciju;
- Frekvenču diapazons: 0,5-600Hz segmenta iestatīšana, bezpakāpju nepārtraukta regulēšana;
- Darba sprieguma diapazons: 380V ± 20%, un kopnes spriegums uzreiz samazinās līdz 360VDC, lai nodrošinātu darbību bez problēmām;
- Pārslodzes jauda: 150% no nominālās strāvas, atļauta 1 minūte; 200% nominālā strāva, atļauts 1s;
- Griezes momenta raksturlielumi: palaišanas griezes moments, lielāks par nominālo griezes momentu 2 reizes; zemas frekvences griezes moments, kas lielāks par 1,6 reizēm par nominālo griezes momentu pie 1 Hz; Bremzēšanas griezes moments ir lielāks par nominālo griezes momentu.
Darbības īpašības
- Celtņa pacelšanas mehānismam ir liels palaišanas griezes moments, kas parasti pārsniedz 150% no nominālā griezes momenta. Ja ņem vērā pārslodzi un citus faktorus, iedarbināšanas un paātrināšanas procesā nodrošina vismaz 200 % no nominālā griezes momenta;
- Kad pacelšanas mehānisms darbojas uz leju, motors būs reģeneratīvās enerģijas ražošanas stāvoklī, un tam ir jābūt enerģijas patēriņa bremzēšanai vai reģeneratīvai atgriezeniskajai saitei uz tīklu;
- Pacelšanas mehānisma slodze krasi mainās, kad paceltais priekšmets atstāj vai pieskaras zemei, un frekvences pārveidotājam jāspēj vienmērīgi kontrolēt trieciena slodzi;
- Celtņa priekšējā un aizmugurējā braukšanas mehānisma pārvietošanās ātrums mehāniskās konstrukcijas laikā nav liels, pārveidotāju var izmantot pareizam ātruma pārsniegumam, lai uzlabotu darba efektivitāti.
Vienkārša elektroinstalācijas shēma
Parametru iestatījuming un apraksts(kreisā un labā motora gaitas parametri)
| Parametrs | Paskaidrojiet | Parametru iestatīšana | Paskaidrojiet |
| P0-00=0 | VF kontrole | P5-00=1 | uz priekšu |
| P0-04=1 | Ārējā termināļa starta apturēšana | P5-01=2 | veikt vēlāk |
| P0-06=1 | Digitālās frekvences iestatīšana | P6-00=2 | Releja 1 bojājuma izeja |
| P0-14=60,00 | Maksimālā frekvence | P4-01=1,6KW | Pieslēgta motora jauda |
| P0-16=60,00 | Augšējā robežfrekvence | P4-02=380V | Motora nominālais spriegums |
| P0-11=60,00 | Digitālā iestatīšanas frekvence | P4-04=3,3A | Motora nominālā strāva |
| P0-23=3,0 s | Paātrinājuma laiks | P4-05=50Hz | Motora nominālā frekvence |
| P0-24=2,0 s | Palēnināšanās laiks | P4-06=960R/min | Motora nominālais ātrums |
| Piezīme. Ja vienu frekvences pārveidotāju izmanto ar diviem motoriem, ir ļoti ieteicams katra motora priekšpusē uzstādīt atbilstošu termisko releju, lai aizsargātu katru motoru. | |||
Darbības efektu analīze
KD600 sērijas frekvences pārveidotājs ir veicis frekvences pārveidošanu ceļojošā sistēmā, un tr-formācijas efekts ir salīdzinoši ideāls, galvenokārt parādīts:
- Tiek realizēta mīkstā palaišana un mīkstā apturēšana palaišanas laikā, kas samazina ietekmi uz elektrotīklu;
- Pēc frekvences pārveidotāja lietošanas oriģinālais pārslēgšanas kontaktors un ātruma regulēšanas rezistors tiek izlaisti, kas ne tikai ietaupa uzturēšanas izmaksas, bet arī samazina apkopes dīkstāves laiku, tādējādi palielinot jaudu;
- Kad galvenais āķis darbojas ar frekvenci 5Hz ~ 30Hz, enerģijas taupīšanas efekts ir ļoti acīmredzams;
- Frekvences pārveidotāju izmanto, lai kontrolētu priekšējo un aizmugurējo kustību, un kreisās un labās puses pārvietošanās mehānismu sērija var realizēt pārmērīgas frekvences darbu. Nodrošinot drošību, tiek ievērojami uzlabota darba efektivitāte, kā arī tiek samazināta ceļojošā aprīkojuma apkopes slodze biežas maiņstrāvas kontaktoru nomaiņas dēļ.
Noslēguma piezīmes
Frekvences pārveidotāju izmanto, lai kontrolētu priekšējo un aizmugurējo staigāšanu un kreisās un labās staigāšanas mehānismu sēriju, kas var realizēt pārspīlēšanas darbu, ievērojami uzlabot darba efektivitāti, ievērojot drošības nodrošināšanas nosacījumus, kā arī samazināt braukšanas aprīkojuma apkopes slodzi. bieža maiņstrāvas kontaktoru nomaiņa.
Pieteikšanās vietne
Izlikšanas laiks: 17. novembris 2023